Tag Archives: MÁV

Közszolgálati közlemény egy város lakóinak, amely az istennek sem bír felkerülni a térképekre:

megint lesz egy pár hónapos vonatpótló tortúra Budapest felé…

Olyan szép is, amikor úgy istenigazából megérzi az ember Kaposvár mellőzöttségét, jelentéktelenségét, azt, hogy a legtöbb térképen valójában nem is szerepel – szimbolikus értelemben legalábbis. S tudjuk azt is, hogy a legtöbb ilyen jelképes térképről magunkat radíroztuk ki az elmúlt évtizedekben. A gazdaság és kultúra számos területén sikerült elérni, hogy semmibe vegyenek bennünket, s ennek most szép példáját adta az MTI. Előtte persze a MÁV nevű szörnyszülött járt, amely valamiért különösen szereti levegőnek nézni Kaposvárt. Még egy nyomorult menetrendi közleményben is.

Rippl-Rónai, a libakergető expressz: ugye, ön is abban a tévedésben volt, hogy a vasútfelújítás az utasok kényelmét szolgálja?

Dehogy: minden a MÁV teherszállítási üzletéről szól!

Nincs még egy olyan ország – a mondat, amely így kezdődik, Magyarországon ezerféleképpen folytatódhatna – ahol a vasúttársaság menetrendje belpolitikai eseményszámba megy. Kisebb sikertörténet egyáltalán, hogy van menetrend, már elméletileg legalább. Ezért mi is fűzzük hozzá a magunkét: a 2013-ban a szokásos egetverő csinnadrattával, polgármesteri ingyencirkusszal felavatott Rippl-Rónai IC mára oda silányult, hogy „névben él csak, többé nincs jelen”. Pontosítsunk: még ennél is megalázóbb a helyzet, ugyanis a világhírű festőről elnevezett, anno a „Horvátország felé haladó nemzetközi hálózatba bekapcsolt” expresszvonat ma Kaposvár és – kapaszkodjanak – Dombóvár közt teremt világszínvonalú összeköttetést! És e lélekemelő hír mellett még számos történetünk is van arról, amit vasútfejlesztésnek (?) neveznek, különösen , ha Kaposvárról van szó.

Ismerik azt a viccet, hogyan cseréli Mészáros Lőrinc a Kaposvár-Fonyód vasútvonalon a síneket? Kicseréli a bal oldalit a jobbal.

Már a bontott síneket is kispórolják, nehogy  a tekintetes úr éhen haljon

Nem egy jobbal, „a” jobbal. Körülbelül húsz éve tartja Kaposvár és környéke népét permanens izgalmi állapotban a katasztrofális vasúti közlekedés kérdése. Sőt, van az harminc is, ha az annak idején rohammunkában elvégzett villamosítás káros következményeit, a kaposvári belváros teljes közlekedési csődjét, a borzalmas tekergőhidat, a Donner elszigetelődését s a nyomában járó gettósodást is hozzávesszük. Az elmúlt évtizedekben olyan mértékben leromlott a legfontosabb közösségi közlekedés színvonala – erősen pártfüggetlen módon – hogy éppen pl. a Kaposvár Fonyód vagy a Kaposvár-Siófok vonalak felszámolása már sok szempontból észszerűbb döntésnek tűnt, mint a felújításuk. Ám pártunk és kormányuk ennél sokkal jobbat talált ki. Eurómilliárdok sokaságát veszi fel az Uniótól közösségi közlekedés fejlesztése címén, odaadja Mészáros Lőrincnek, aki aztán megoldja okosba’: a bal sín helyébe jön a jobb, és fordítva – pedig néhány hónapja még nem erről szólt az ígéret.

Kaposvár közlekedésfejlesztési terve, második rész: „vasutas, vasutas, ugye sok az utas…”

Intermodális Közlekedési Központ csak 2023-ban?

Írásunk első részében összefoglaltuk, hogy milyen népességi adatokra is alapozza a tanulmány a Kaposvár közlekedéséről szóló elemzést, ill. hogyan próbál egy végtelenül lesújtó demográfiai jövőképet üres, semmitmondó jóslatokkal fogyaszthatóvá tenni. Itt, a második részben már konkrétan a közlekedésről lesz szó, főleg annak közösségi formájáról, fókuszban elsőként a vasúttal. És az erről szóló elemzés sem lesz szívderítőbb semmivel, sőt: a számokból rájövünk, hogy az elmúlt évek sorvasztó-züllesztő tevékenységének gyümölcse mára beérett: a vasutat Kaposváron akár be is lehetne zárni érdeklődés hiányában.

Vágányzár a Kapos völgyében: öt röpke óra, és már ott is van a gyanútlan utazó Budapesten

Száz vasutast, ezeret!

Nem áll szándékunkban felvenni semmiféle szolgáltató oldal-stílust: a kattintás-lájkvadászatot az időjárással és a traffipax-információkkal meghagyjuk a kaposvári cselédmédia tartalom és mondanivaló híján tengődő egységeinek. Baj persze, hogy ezzel láthatóan sokakat húznak magukhoz le, az igénytelenség mocsarába. Most mégis egy roppant triviálisnak tűnő vasúti menetrendi kérdésnek szentelnénk néhány bekezdést, egyrészt azért, hogy akiket érint, legalább tőlünk értesüljenek arról, hogy az idei nyár néhány hetében mennyi időt fognak vonaton-pótlóbuszon ülve tölteni, ha a fővárosba igyekeznek, másrészt viszont érdekesnek találjuk, hogy az említett médiacselédség, a hatalom hasznos hülyéi, s persze a MÁV, bősz szolgáltatói ügybuzgalom ide vagy oda, erről az átmeneti menetrendi katasztrófáról elegánsan elfelejtették tájékoztatni a nagyérdeműt.

Újabb határidő-csúszás: a városházi „szakemberek” dilettantizmusa miatt nem készül a vasútállomás?

Télen-nyáron a peronon: a kaposváriak lassan megszokják

Egy év alatt épült fel, viszont közel két év kell a felújításhoz: mi az? A kaposvári vasútállomás renoválásának története éppen olyan regényes, mint a hozzá kapcsolódó mesebeli „intermodális” közlekedési központé: múltja legendáktól, jelene elhallgatásoktól és hazugságoktól övezett. Az „utazóközönség” már beletörődött abba, hogy második éve néhány bádogkonténer jelenti a megyei jogú város helyközi közlekedésének bázisát (nagy dolog, a helyit még az sem), hogy nincs a közelben egy nyomorult parkoló, s, hogy a galambok már jóval azelőtt förtelmessé piszkítják az állomásépületet, hogy elkészült volna. Már a harmadik határidőn is túl vagyunk, de az átadásnak még híre sincs, nemhogy hamva.

Égő arccal a vasút felé: még 2017-re is lassújelet kapott Kaposvár

Ócskavastemető, BzMot fellegvár, vasúti hulladéklerakóhely minden vonalon

Megszokhattuk már, hogy városunk tiszteletre méltó „vezetői és képviselői” csak akkor bokáznak lelkesen a nyilvánosság előtt, ha népszerűséget hozó híreket, vagy annak látszó semmiségeket közölhetnek – a rossz hírek ránk maradnak. A sok, önként vállalt, ám annál hálátlanabb feladatra amolyan „úgyis mindegy” alapon tegyünk rá még egy „ízléses” viccet is: a századparancsnok értesítést kap, hogy Kovács honvédnek meghalt az édesanyja. Hívatja a szolgálatvezető törzsőrmestert, hogy „a lehető legkíméletesebben” közölje a hírt az újonccal, aki erre sorakozót rendel, kilépteti Kovácsot, s az ökléből lószerszámot formálva az orra alá, az arcába üvölt: Kovács! Látja ezt maga? Na, ez van magának, nem anyja… Nagyjából ez volt az első dolog, ami az eszünkbe jutott, mikor a kaposvári-somogyi vasúti „viszonylatokkal” kapcsolatos új hírekről értesültünk.

Sánta kutyák akcióban: a tavalyi ígéret ellenére nem folytatódik a vasútfelújítás

Sínen vagyunk, és már jön is a vonat

Miután egy héttel elhalasztották a kaposvári vasútállomás felújításának megkezdéséről szóló sajtótájékoztatót, már lehetett sejteni, hogy nem kéne nagyon emelgetni a  fátylat: baj van ezzel a menyasszonnyal. Ennek kapcsán is csak a KAPOS-T volt képes néhány alapvető kérdést feltenni, ahogy arról, hogy a Baté-Dombóvár szakasz újraalkotása az idén az ígéret ellenére elmarad, szintén csak mi tettünk említést. Gyanúnk beigazolódott, Szita Károly, Dávid Ilona és a teljes helyi lakájmédia pedig hozta tegnap a szokásos formáját.

Szigorúan ellenőrzött hazugságok: visszavonta a MÁV a Dombóvár és Baté közti vonalszakasz felújítási munkáira vonatkozó közbeszerzési kiírást

Sajnos elmulasztottuk megszámolni, hányszor smúzolt Kaposváron Dávid Ilona MÁV-vezérigazgató Szita Károllyal sajtótájékoztató címén az elmúlt év választási kampányforgatagában, mindannyiszor biztosítva a város polgárait arról, hogy már csak néhányat kell aludniuk, és a Budapest-Kaposvár vasútvonal sebességben és kényelemben a Sinkanzent és a TGV-t is naponta alázza majd szénné. Korábban is szóvá tettük már a Kaposvár-Dombóvár közti szakasz felújításának furcsaságait, pl., hogy használt, máshonnan kiselejtezett talpfákból készül az aljzat, vagy, hogy jelen állás szerint az új nyomvonalon építendő Budapest-Zágráb-Rijeka vasútvonal széles ívben, mint úrilány a járda közepén bűzlő szarkupacot, elkerüli Kaposvárt. Most pedig azt kell látnunk a Közbeszerzési Értesítőben, hogy a felújítás nyárra ígért folytatása is kétségessé vált, miután a MÁV a közbeszerzési eljárást indoklás nélkül visszavonta.