közösségi közlekedés

Két somogyi vasútvonal, két külön világ: a siófoki és a fonyódi viszonylat betört az országos médiába

Két somogyi vasútvonal, két külön világ: a siófoki és a fonyódi viszonylat betört az országos médiába

Melyik jobb: az elővárosi répajárat, vagy a kirándulás a múltba?

Nyilván tiszta véletlen, de két somogyi vasútvonalról is jelent meg riport a közelmúltban az országos médiában. Az egyik a Magyar Narancs hetilapban – nyomtatott és online formában is – a Siófok-Kaposvár vonalon elszenvedett három és félórás odüsszeia, a másik a mára intézménnyé vált online videoújság, a Partizán különkiadásának, a Helyközi Járatnak tíz perces riportja a Kaposvár-Fonyód viszonylatról. Két médium, két eltérő műfaj, két, nagyon-nagyon távoli világról, s szinte semmi sem köti össze őket, azon kívül, hogy mindkettő a vasúti közlekedés problémáin keresztül próbál szólni a vidék állapotáról. A hiteles képtől persze nagyon messze vagyunk, az szokás szerint a KAPOS-T olvasóinak kiváltsága lesz.

Continue reading →

Posted by kapost_admin in KÖZÜNK
Bunkók az emberek, avagy a túltelített Berzsenyi utcai szemetesedény esete a túlcsorduló osztályöntudattal

Bunkók az emberek, avagy a túltelített Berzsenyi utcai szemetesedény esete a túlcsorduló osztályöntudattal

Buszmegálló-blues három tételben

„Viral”, vírusként terjedő lett a Kaposkép c. Facebook-oldal egyik posztja nemrég: az ötszáz követővel rendelkező közösség fotója, amelyen a Berzsenyi utca elején lévő, szeméttel borított buszmegálló látható, több mint húszezer felhasználóhoz jutott el, hét és félezres aktivitást váltott ki. Már ez is megérne néhány elismerő sort, de bármilyen meglepő, nem fogunk beállni azok közé, akik az utazókat ostorozzák igénytelenségük, kulturálatlanságuk miatt, ugyanis, mint általában az efféle jelenség, jócskán túlmutat önmagán.

Continue reading →

Posted by kapost_admin in KÖZÜNK
Kaposvár közlekedésfejlesztési terve, harmadik rész: helyközi közösségi közlekedés, vagy amit annak neveznek errefelé

Kaposvár közlekedésfejlesztési terve, harmadik rész: helyközi közösségi közlekedés, vagy amit annak neveznek errefelé

Parasztelosztó*, a város lüktető szíve

Folytatjuk nemrég kezdett sorozatunkat, mely az önkormányzat által rendelt mobilitási tervet elemzi: túl vagyunk már a nyilvánvalóan naivan optimista demográfiai előrejelzésen, amely önmagában is megért egyet, és annak feldolgozásán is (főleg lelkileg), hogy Kaposváron a vasút afféle vitézkötés csupán azon a bizonyos lószerszámon: míg a helyközi autóbusz-közlekedést 17 ezren veszik igénybe naponta, addig vasúton mindössze kétezren utaznak. A most követező részben az autóbusz-közlekedésről lesz szó, annak helyközi változatáról: miután a közösségi utasok döntő részét ez a járműfajta szállítja, az erre vonatkozó statisztikák is roppant tanulságosak. Nyilván itt is visszaköszön a Közlekedési Központ (lánykori nevén az intermodális) lázálma, s az, hogy egyre inkább úgy tűnik: semmi sem lesz belőle. Nem baj, hiszen már épül a sportcsarnok és a versenyuszoda: az sokkal fontosabb.

Continue reading →

Posted by kapost_admin in KÖZÜNK
Kaposvár közlekedésfejlesztési terve, második rész: „vasutas, vasutas, ugye sok az utas…”

Kaposvár közlekedésfejlesztési terve, második rész: „vasutas, vasutas, ugye sok az utas…”

Intermodális Közlekedési Központ csak 2023-ban?

Írásunk első részében összefoglaltuk, hogy milyen népességi adatokra is alapozza a tanulmány a Kaposvár közlekedéséről szóló elemzést, ill. hogyan próbál egy végtelenül lesújtó demográfiai jövőképet üres, semmitmondó jóslatokkal fogyaszthatóvá tenni. Itt, a második részben már konkrétan a közlekedésről lesz szó, főleg annak közösségi formájáról, fókuszban elsőként a vasúttal. És az erről szóló elemzés sem lesz szívderítőbb semmivel, sőt: a számokból rájövünk, hogy az elmúlt évek sorvasztó-züllesztő tevékenységének gyümölcse mára beérett: a vasutat Kaposváron akár be is lehetne zárni érdeklődés hiányában.

Continue reading →

Posted by kapost_admin in KÖZÜNK